北京时间7月2日结束的F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯从第三位发车，在比赛最后五圈连续超越领跑的维斯塔潘，完成了全场瞩目的逆转好戏，不仅拿下个人本赛季首个分站冠军，满冠体育也终结了红牛车队在红牛环赛道的六连胜纪录，成为今年F1争冠格局里最大的变量事件。
红牛环赛道的赛前格局铺垫
本次塞恩斯奥地利大奖赛举办地红牛环赛道，素来以红牛车队的绝对统治力著称，过去五年里红牛在这里包揽了全部正赛冠军，今年的周五练习赛和排位赛前期，维斯塔潘也依然展现出了碾压级的速度优势，单圈速度比第二名的车手快出接近0.4秒。
排位赛最后阶段塞恩斯凭借最后一圈的极限刷圈，拿到了仅次于维斯塔潘的发车第二位，不过由于赛后车检发现他的赛车底板有轻微磨损，被罚退一位从第三发车，当时几乎所有车迷都认为他已经失去了挑战冠军的可能性，最多只能争取登上领奖台。
正赛进程里的逆转伏笔
正赛起步阶段塞恩斯守住了自己的位置，没有被身后的梅赛德斯车手拉塞尔超越，在前20圈他一直跟在维斯塔潘和佩雷兹的身后，法拉利车队的策略组没有选择提前进站做undercut，反而让他在硬胎上多撑了12圈，攒下足够的轮胎寿命优势。
等到第32圈塞恩斯完成进站换上软胎之后，MG Sports他的出站位置刚好卡在了刚完成换胎的佩雷兹身前，此时场上领跑的维斯塔潘已经拉开了接近7秒的差距，所有人都以为比赛会进入常规的巡航收尾阶段，红牛会毫无悬念地带走主场胜利。
没想到第55圈赛道上出现了虚拟安全车，工作人员进场清理赛道边残留的赛车碎片，这一下直接把维斯塔潘原本攒下的7秒优势完全抹除，塞恩斯驾驶的法拉利赛车软胎优势彻底展现出来，和维斯塔潘的差距直接缩小到1秒以内，逆转的窗口就此打开。
最后五圈的史诗级超越时刻
第66圈塞恩斯在一号弯外线尝试抽头，和维斯塔潘发生了轮对轮的激烈对抗，两车的轮间距一度不到10厘米，赛会的慢动作回放甚至捕捉到了轮胎摩擦出的细碎火花，两位车手都没有给对方留下丝毫让步的空间。
完成首次超越之后塞恩斯并没有给维斯塔潘反超的机会，他连续刷新个人最快圈速，把身后的防守压力完全转化成了推进速度，冲线的时候领先优势已经达到了1.7秒，现场的法拉利车迷爆发出了震耳欲聋的欢呼声，不少人直接举起了提前准备好的西班牙国旗为塞恩斯庆祝。
这场胜利带来的后续影响
这是塞恩斯职业生涯的第三个分站冠军，也是他第一次在没有任何安全车运气加持的情况下，从红牛的主场赛道硬生生抢走胜利，赛后他在采访里激动地表示，自己过去几个月一直在和赛车的转向不足问题对抗，今天终于把所有的积累都释放了出来。
目前在车手积分榜上，塞恩斯的排名已经上升到第三位，距离第二名的佩雷兹只差12分，他也成为了本赛季除了维斯塔潘之外，满冠体育第二个拿到分站冠军的车手，直接打破了外界认为本赛季争冠提前失去悬念的预判。
接下来F1赛程将会进入英国银石站的争夺，状态回暖的法拉利车队显然已经做好了继续挑战红牛统治地位的准备，而塞恩斯在塞恩斯奥地利大奖赛上展现出的大心脏特质，满冠体育也会让他在后续的多场胶着比赛里拥有更强的竞争底气。
